Autor: maripardal

No dia 15/11/2025 foi dado o primeiro passo na atualização completa das ancoragens da Íbis. A investida foi coordenada pelo diretor técnico da FEEMERJ, Fred Campos e contou com a participação de Julia Trojan, Adilio Santos e Ricardo Oldoni.

Os trabalhos começaram no bloco final da via, onde foi instalada uma parada dupla provisória para garantir a entrada segura no rapel e manter toda a descida encordada.

A jornada seguiu rocha abaixo:

• Na P10, foram instaladas ancoragens utlizando grampos químicos Vertical Evolution 316 (10 mm).
• Na P7, foi utilizado um par de Titan Climbing em titânio (8 mm) — parte das seis unidades que foram reservadas para os trechos mais importantes do projeto. O titânio foi utlizado aqui para garantir longa durabilidade, mesmo sabendo que não há qualquer indicação de SCC na Urca, nem mesmo em zonas de maior exposição a aerosol marinho.
• Na saída da P8, foi instalado um grampo químico 316 onde antes a proteção era feita por um Stubai. Mais acima foi substituído um ponto antigo com solda praticamente sem penetração também por um químico 316.

Todo o trabalho foi realizado com adesivo Âncora QEP400, epóxi com homologação ETA para cargas dinâmicas — e que ainda traz o pigmento cinza-escuro que se integra bem à rocha.

Esta foi apenas a primeira de muitas idas. Cada etapa está sendo documentada para garantir transparência, rastreabilidade e segurança ao longo de toda a reforma.

Agrademos a todos que participaram dessa investida, aos membros do GT Reforma da Íbis e o apoio da gestão do Monumento Natural dos Morros da Urca e Pão de Açúcar, bem como do Parque Bondinho para a subida da equipe e material.

Algumas fotos do trabalho podem ser vistas abaixo.

Quer colaborar? Contribua com nossa vaquinha.

As doações podem ser feitas também por pix:

Chave PIX: 04.138.795/0001-50

Favor inserir “ÍBIS” na observação e enviar o comprovante para: tecnica@feemerj.org

Nos vemos nas montanhas!

Serão realizadas obras de manutenção e reforço das estruturas de contenção localizada no final da via K2.

Foi realizada uma reunião entre a FEEMERJ, equipe do Parque Nacional da Tijuca (PNT) e da empresa de engenharia que irá executar o serviço, com objetivo de avaliar as alternativas para o viabilizar a prática da escalada nesse setor durante a execução das obras, que tem previsão de seguir até meados do próximo ano (jun/2026), sendo obtidas as definições a seguir:

1) Não escalar as vias da face sul do Corcovado localizadas entre a via Diretíssima Sul e o Diedro Saint-Exupèry durante os dias úteis (2ª a 6ªf) em função obras.

Devido ao risco de queda de algum material e a chegada dessas vias passar no local de interferência das obras. O risco é minimizado nos finais de semana pelo fato de não haver atividades previstas no local da obra.

2) A via K2 poderá ser repetida durante a execução da obra. Contudo, a última enfiada, após o platô de mato, estará interditada. Para acesso ao cume foi aberta, pelos guias da ABGM, uma variante que sai para a direita na última proteção antes do platô de mato. Com extensão entre 30 a 40 m, a variante segue até a última parada da via Macaco Prego, (IV grau a confirmar). 

A variante é representada na imagem a seguir:

Legenda:

Linha roxa: diedro com possibilidade de proteções móveis do Camalot .3 ao 2. 

Linha vermelha: linha da via até a última parada da via Macaco Prego, os pontos azuis representam proteções fixas.

Linha verde: acesso até o início da trilha que vai sair no último lance de escada que acessa ao cume. Nesse lance deve ser adicionado uma proteção no final, sendo um trecho de trepa pedra entre a parada final e a trilha.

A FEEMERJ destaca e agradece o apoio da ABGM, em mais uma ação conjunta pelo esporte, e o apoio no esforço de buscar soluções para viabilizar a escalada da via K2, a mais frequentada do Corcovado, durante a fase de execução das obras.
Agradecemos também ao Trem do Corcovado pelo apoio no transporte e ao Parque Nacional da Tijuca pela parceria de sempre.