As trilhas ditas autoguiadas têm conquistado uma certa notoriedade, seja no planejamento, na implantação ou no discurso pelo Brasil afora. Porém esse termo carrega consigo algumas questões que dificultam o planejamento visando a diversidade de oportunidades de visitação em áreas naturais, além de não se alinhar aos Princípios e Valores do Montanhismo Brasileiro e, portanto, deve ser evitado.
Sérgio Tartari na clássica Baden Powell, no Irmão Maior do Leblon, cujo acesso se encontra ameaçado (foto: André Ilha)
Veja o que você pode fazer no final da nota.
Desde de 2016, a FEMERJ vem participando do processo de elaboração do Plano de Manejo do Parque Natural Municipal do Penhasco dos Dois Irmãos, na Cidade do Rio de Janeiro. A Femerj recebeu a minuta do plano de manejo no final de janeiro de 2018 e, através do documento FEMERJ-MAN-2018-02,encaminhado peloOfício 38/2018, apontou problemas e incongruências na minuta e propôs mudanças para melhor adequar o plano à categoria parque e compatibilizar a visitação com a conservação de forma mais eficiente.
Um dos problemas é que, na versão original do plano de manejo, a visitação estava proibida em mais 85% da unidade, incluindo o acesso para todas as vias de escalada das faces leste, nordeste e norte do Irmão Menor do Leblon (excetuando a Paulista) e para algumas vias da face leste, nordeste e norte do Irmão Maior do Leblon, totalizando 26 vias.
O CERJ (Centro Excursionista Rio de Janeiro) informa que no próximo final de semana, dias 22, 23 e 24 de junho, será realizada a manutenção das vias Leste (Pico Maior) e Cerj (Capacete) em Três Picos (Salinas) – Nova Friburgo – RJ.
A Femerj desaconselha escalar as vias informadas nesses dias, tendo em vista que as mesmas estarão em manutenção.
A FEMERJ não executa manutenção de vias de escalada.
Como é tradição na escalada, a responsabilidade pela manutenção das vias é da comunidade dos escaladores, e devem respeitar o principio do direito autoral, como estabelecido no Código de Ética.
A FEMERJ oferece suporte técnico e até material para a manutenção de vias através do FIM-TE(Fundo de Incentivo ao Manejo de Trilhas e Vias de Escalada).